コンセントタイプ

電気自動車の充電には、専用の「充電用コンセント」を使用します。
電気自動車の充電中、プラグが抜けないようロックがかかる構造となっており、操作性にも優れています。
コンセントはプラグとともに、一般社団法人日本配線システム工業会（JWDS-0033）で規格化されています。

■製品例

充電用コンセント

充電用コンセント盤

充電用コンセントスタンド

日本配線システム工業会規格 JWDS-0033 に準拠した 充電用コンセント。 壁に取付けて使用します。

充電用コンセントを小型の キャビネットに収容し、 壁に取付けて使用します。

充電用コンセントを キャビネットに収容し、 自立させて使用します。

充電ケーブル付（Mode3：モード スリー）

普通充電器本体に「充電ケーブル」を搭載しており、充電コネクタを車両の充電口に接続するだけで 充電ができます。
車両から充電ケーブルを取り出す手間が省け、利便性に優れています。
普通充電器には制御回路を有しています。

■製品例

壁面取付タイプ

スタンドタイプ

スタンドタイプ（高機能）

充電ケーブル付きの充電器。 壁に取付けて使用します。

充電ケーブル付きの充電器。 自立させて使用します。

充電ケーブル付きの充電器。 認証・外部通信機能などの 付加機能を有したものです。

充放電器（V2H:Vehicle to Home）

充放電器本体に「充放電ケーブル」を搭載しており、充放電用コネクタを車両の充放電口に接続することで、車両への充電および車両からの放電ができます。電動車両の蓄電・発電能力を活用することで、電力需要のピークシフト/カットや災害時等の非常用電源としての活用が期待されています。充放電器は車両からの出力形態や系統連系の有無等により様々なユースケースが存在しますが、EVPOSSAはガイドラインで下記６つのカテゴリを定義しています。

【充放電器のカテゴリ】